2026年1月8日，综合运输智能化四川省重点实验室（以下简称“实验室”）2025年学术委员会会议在西南交通大学犀浦校区交运楼304会议室召开。会议采取线上线下相结合的形式，由实验室主任、西南交通大学交通运输与物流学院院长刘晓波教授主持。学术委员会主任委员、中国科学院院士翟婉明教授领衔的十余位国内交通运输领域权威专家齐聚一堂，共同审议实验室年度工作成效，为实验室未来发展把脉定向、建言献策。实验室科研团队部分人员出席会议。

立足国家战略，年度建设成果丰硕

  会议伊始，实验室副主任郭孜政教授作2025年度工作报告。作为国内首个聚焦综合运输领域的省级重点实验室，自2007年获批成立以来，实验室始终立足国家综合交通运输发展战略，已成为推动行业技术创新与产业升级的核心力量。报告系统梳理了实验室发展历程、战略定位、组织架构及年度重点工作，涵盖科研攻关、平台建设、人才培养与社会服务等维度，全面展现了实验室在服务国家重大战略和地方经济社会发展中的支撑作用。

图 实验室副主任郭孜政作2025年度工作报告

  随后，实验室各科研团队围绕“多层级枢纽一体化轨道交通站场规划与设计智能化关键技术”“高速公路数字化管控技术”“综合运输系统安全与应急保障”“智慧物流体系构建”等2025-2027年重点科研任务作专题汇报，明确了未来三年技术攻关方向与预期目标。

图 实验室各科研团队作专题汇报

成果转化实现突破，获委员高度认可

  学术委员会专家认真听取汇报后，对实验室2025年度工作给予高度评价。委员们一致认为，实验室研究目标与国家战略需求高度契合，技术攻关能力显著增强，尤其在成果转化方面取得突破性进展，彰显出强劲的创新活力与应用潜力。同时，委员们对实验室近期完成的更名与研究方向重整表示充分肯定，认为此举进一步强化了实验室在“综合运输智能化”领域的特色优势与核心竞争力。

聚焦“综合”与“落地”，擘画未来发展路径

  在肯定成绩的基础上，学术委员会专家以高度责任感与前瞻性视野，围绕实验室未来发展提出战略性建议，核心聚焦于两大方向：

  一是深化“综合运输”内涵，强化多方式协同创新。专家指出，实验室需进一步凸显“综合”特色，避免对单一运输方式的研究割裂。中国铁道科学研究院首席研究员田长海强调，综合运输的本质是多种运输方式的深度融合，应聚焦单一方式无法解决的系统性问题，如多式联运衔接、综合枢纽效率提升等。重庆交通大学任其亮教授建议，可结合西南地区地形复杂、运输需求多元的特点，加强区域特色场景下的数据整合与模型融合研究。西南交通大学李宗平教授提出，应积极探索低空经济、智能网联汽车等新业态与传统运输体系的协同发展，拓展综合运输外延。成都轨道交通集团有限公司规划设计部部长赵月指出，应高度重视城轨行业在综合交通运输体系中的核心价值与战略地位，充分发挥其骨干支撑与高效衔接作用。东南大学交通学院李文权教授阐明，应系统性优化道路交通运输这一综合运输的核心子系统，着力构建汽车运输与物流体系的高效协同机制，以提升综合运输网络整体效能。

  二是推动“智能化”技术落地，服务行业重大需求。委员们普遍强调，智能化研究需从理论仿真走向实际应用。翟婉明院士指出，智能化技术的生命力在于落地，需加强复合型人才培养，打通“技术研发—场景验证—产业推广”链条。北京交通大学何世伟教授建议，研究应紧密对接国家“十五五”规划，聚焦交通拥堵治理、应急物资调度等行业瓶颈问题，推动专利、标准等成果在现场转化。四川省交通运输发展战略和规划科学研究院韩先科正高级工程师提出，可重点关注交通主管部门关切的综合交通体系规划、基础设施智慧扩容标准制定等领域，争取政策与技术突破。此外，中国民用航空飞行学院牟奇锋教授建议融入人工智能大模型、数字孪生等前沿技术，提升研究实用性；西南交通大学张建平研究员则强调需进一步明确实验室定位，探索高效产学研合作模式。

图 线下专家发言

凝聚共识启新程，锚定高质量发展目标

  学术委员会主任翟婉明院士作总结发言。他再次肯定实验室更名重整的战略意义与年度工作成效，指出本次会议汇聚了顶尖专家智慧，为实验室下一阶段发展厘清了思路、明确了方向。翟院士强调，实验室未来需紧扣“综合运输”与“智能化”两大核心，在深化多运输方式协同、推动技术落地应用上持续发力，同时加强高层次人才引育，打造高水平科研团队，努力建设成为我国综合交通运输领域的核心研发基地，为服务交通强国战略和四川省交通运输现代化治理体系建设贡献更大力量。

图 翟婉明院士作总结发言

  此次学术委员会会议的召开，既是实验室年度工作的全面检阅，更是凝聚发展共识、锚定战略方向的里程碑。站在新起点，综合运输智能化四川省重点实验室将以此为契机，以更高站位、更实举措推进科技创新与成果转化，向着建成国际一流综合运输智能化研究平台的目标稳步迈进。